Vredestein1908-ban a vállalat mindenféle gumiterméket, például cipősarkat, teniszlabdát, padlóburkolatot, csizmát és teremfocilabdát gyártott. 1934. loosduineni gyár nagy része leégett. Azonnal újjáépítették, és még ugyanebben az évben megnyitották Doetinchemben a kerékpárgumigyárat is.1947-ben letették az enschedei gyár alapkövét. A vállalat növekedése 1962-ben felgyorsult. 1971-ben a vállalat tulajdonjoga teljesen a B.F. Goodrich kezébe került, és a Vredestein termékeit rövidesen 125 különböző országban kezdték értékesíteni.A globalizáció hatására az 1970-es évektől a Vredestein márkanevet egyre inkább csak a személygépkocsik, mezőgazdasági, ipari és kétkerekű járművek gumiabroncsainál használták. Ezekben az években az olajválság hatására számos vállalati fúzió történt a gumiabroncsgyártásban. 1976-ban a holland állam átvette a Vredestein részvényeinek 49%-át, két százalékot pedig a Alapítvány a Vredestein továbbműködtetéséért szerzett meg. Bár a fennmaradó 49% eredetileg a B.F. Goodrich tulajdonában maradt, később az alapítvány jelképes összegért ezt is átvette.Az 1990-es évek elején három holland befektető megvásárolta a vállalatot az államtól. E fejleményeket követően az 1990-es évek végén egyedi együttműködést alakítottak ki Giorgetto Giugiaro olasz tervezővel.A Vredestein számára ez az együttműködés a márkakezelés teljesen új lépését jelentette, hiszen kiváló minőségű gumiabroncsait immár egy olasz mestertervező aláírása fémjelezte.2009-ben az indiai Apollo Tyres Ltd. megvásárolta a Vredesteint, és a vállalat neve Apollo Vredestein BV lett. A gyártás túlnyomó része továbbra is Enschedében folyik, és az utóbbi évek nagy befektetéseivel tovább növelték a gyártókapacitást Hollandiában.Enschedében évente több mint hatmillió nyári, téli és négy évszakos gumiabroncs készül, és az indiai gyártás mellett itt is jelentős mennyiségű minőségi mezőgazdasági gumiabroncsot állítanak elő. A kétkerekű járművekhez és az ipari alkalmazásokhoz Kelet-Ázsia szakosodott vállalatai gyártják az abroncsokat. Emellett, annak köszönhetően, hogy az Apollo Tyres Ltd. felvásárolta, tovább javult a Vredestein helyzete az ázsiai és közel-keleti piacokon.
Teszteredmények
2012 Auto Express 225/45 R17 2. hely / 8
2013 ACE Summer Touring 195/65 R15 2. hely / 16
2013 Auto Zeitung 215/55 R16 4. hely / 12
2013 European Summer Touring Test 185/60 R15 5. hely / 19
2013 Auto Bild (fékteszt) 195/65 R15 9. hely / 54
2014 ADAC 195/65 R15 7. hely / 17
2014 Auto Express 205/55 R16 8. hely / 10
2014 Test World 205/55 R16 9. hely / 16
2015 Auto Bild 185/60 R15 5. hely / 18
2015 European Tyre Test 185/60 R14 5. hely / 16
2015 Test World 205/55 R16 10. hely / 15
2015 European Tyre Test 205/55 R16 10. hely / 19
2015 Auto Bild (fékteszt) 185/60 R15 10. hely / 52
2016 ADAC 185/65 R15 1. hely / 16 – Tesztgyőztes
2016 Auto Bild 205/55 R16 8. hely / 15 – Ajánlott
2016 Auto Bild (fékteszt) 205/55 R16 11. hely / 50
2017 ADAC 195/65 R15 8. hely / 16
2017 ACE SUV 215/60 R17 6. hely / 11
2018 ADAC 205/55 R16 16. hely / 16
2018 Auto Bild 195/65 R15 9. hely / 20
2018 Auto Bild (fékteszt) 195/65 R15 10. hely / 47
2019 ADAC 185/65 R15 2. hely / 16
2019 Auto Bild 205/55 R16 8. hely / 13
2019 Swedish Summer Tyre Test 205/55 R16 8. hely / 13
36 hónapon belüli gyártás
Indoklás nélkül
Barion és bankkártyás fizetés
Saját szerviz háttérrel
